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Tourenfahrer 3/1984 – Harley-Davidson Sport Glide mit 47 kW (64 PS) als Reise-Motorrad, Yamaha TR 1 mit 52 kW (71 PS) als Reise-Motorrad
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Tourenfahrer 3/1987 – Honda XL 600 V Transalp mit 37 kW (50 PS) oder 20 kW (27 PS) im Touren-Test
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Tourenfahrer 3/1988 – Honda NX 650 Dominator mit 33 kW (45 PS) oder 20 kW (27 PS) im Vergleichstest, BMW K 100 mit 66 kW (90 PS) im Touren-Test
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Tourenfahrer 3/1989 – Suzuki GS 500 E mit 34 kW (46 PS) im Touren-Test, Kawasaki Z 1300 DFI mit 74 kW (100 PS) im Touren-Test
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Tourenfahrer 3/1990 – Honda ST 1100 Pan European mit 74 kW (100 PS) im Tourentest, Suzuki VX 800 mit 45 kW (61 PS) im Tourentest
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Tourenfahrer 3/1991 – Kawasaki Zephyr 750 mit 53 kW (72 PS) im Touren-Test, Honda CBR 1000 F, als Berlinger/Orion-Gespann im Test
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Tourenfahrer 3/1992 – BMW K 1100 LT mit 74 kW (100 PS) im Touren-Test, Suzuki DR 650 R mit 33 kW (45 PS) im Touren-Test
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Tourenfahrer 3/1993 – Triumph Trophy 1200 mit 72 kW (98 PS) im Tourentest, BMW R 1100 RS mit 66 kW (90 PS) Probefahrt
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Tourenfahrer 3/1994 – Cagiva Elefant 900 a.C. mit 50 kW (68 PS) im Touren-Test, BMW R 100 GS, Zubehör-Empfehlungen
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Tourenfahrer 3/1995 – Suzuki GSF 600 Bandit mit 57 kW (78 PS) als Reise-Motorrad, Kawasaki GPZ 1100 mit 74 kW (100 PS) als Reise-Motorrad
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Tourenfahrer 3/1996 – Triumph Trophy 1200 mit 72 kW (98 PS) als Reise-Motorrad, Suzuki DR 650 SE mit 32 kW (44 PS) als Reise-Motorrad
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Tourenfahrer 3/1997 – Aprilia Pegaso 650 mit 36 kw (49 PS) als Reise-Motorrad, Yamaha XT 600 Z Ténéré im Langstrecken-Test