Die Suzuki V-Strom 1000 steht für die kraftvollere Seite der V-Strom-Baureihe – gebaut für lange Strecken, hohe Geschwindigkeiten und souveränes Reisen.
Mit ihrem großvolumigen V2-Motor liefert sie spürbar mehr Druck als die kleinere 650 und richtet sich damit klar an Fahrer, die auf der Langstrecke und auf schnellen Etappen unterwegs sind. Gleichzeitig bleibt sie typisch V-Strom: gut kontrollierbar, stabil und auf Alltagstauglichkeit ausgelegt.
Nach der ersten Generation folgte eine komplette Neuauflage, bei der Technik und Fahrwerk deutlich modernisiert wurden. Elektronische Assistenzsysteme, verbesserte Bremsen und ein insgesamt erwachseneres Fahrverhalten zeigen, wie sich das Konzept über die Jahre weiterentwickelt hat. Spätere Varianten und die Weiterführung zur 1050 knüpfen genau hier an und führen die Linie konsequent fort.
In den Motorrad-Zeitschriften wird die V-Strom 1000 häufig als souveräner Tourer beschrieben – weniger verspielt als leichtere Modelle, dafür umso überzeugender auf langen Distanzen und bei höherem Tempo. Genau dort spielt sie ihre Stärken aus: stabil, durchzugsstark und gemacht für echte Reiseetappen.
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MO 1/2014 – Test Brough Superior SS 100; Kawasaki Z1000; BMW S 1000 R
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MO 1/2015 – Vorstellung Egli Vincent TPV Rahmenkit; Test BMW R 1200 R
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MO 10/2014 – Vergleich BMW F 800 R vs. Kawasaki ER-6n vs. Yamaha MT-07
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MO 12/2014 – Test BMW S 1000 RR; MV Agusta Brutale / Dragster 800 RR
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MO 2/2004 – Vergleich Benelli 900 RS Tornado vs. Ducati 999 S Testastretta
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MO 3/2015 – Test BMW F 800 R; Ducati 1299 Panigale S; Ariel Square Four vs. Ariel Ace
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MO 4/2002 – Test Suzuki DL 1000 V-Strom; Moto Guzzi California Stone Tour
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MO 4/2015 – Test Yamaha YZF-R1; Kawasaki Vulcan S; KTM Duke; Yamaha XJR 1300
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MO 5/2015 – Test Suzuki GSX-S 1000; Kawasaki Ninja H2 / H2R; Can-Am Spyder F3
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MO 5/2017 – Testberichte Ducati Monster 797, Suzuki V-Strom 650, BMW R nineT Pure
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MO 6/2002 – Vergleich Suzuki GSF 1200 S Bandit vs. Suzuki DL 1000 V-Strom

