Die Suzuki V-Strom 1000 steht für die kraftvollere Seite der V-Strom-Baureihe – gebaut für lange Strecken, hohe Geschwindigkeiten und souveränes Reisen.
Mit ihrem großvolumigen V2-Motor liefert sie spürbar mehr Druck als die kleinere 650 und richtet sich damit klar an Fahrer, die auf der Langstrecke und auf schnellen Etappen unterwegs sind. Gleichzeitig bleibt sie typisch V-Strom: gut kontrollierbar, stabil und auf Alltagstauglichkeit ausgelegt.
Nach der ersten Generation folgte eine komplette Neuauflage, bei der Technik und Fahrwerk deutlich modernisiert wurden. Elektronische Assistenzsysteme, verbesserte Bremsen und ein insgesamt erwachseneres Fahrverhalten zeigen, wie sich das Konzept über die Jahre weiterentwickelt hat. Spätere Varianten und die Weiterführung zur 1050 knüpfen genau hier an und führen die Linie konsequent fort.
In den Motorrad-Zeitschriften wird die V-Strom 1000 häufig als souveräner Tourer beschrieben – weniger verspielt als leichtere Modelle, dafür umso überzeugender auf langen Distanzen und bei höherem Tempo. Genau dort spielt sie ihre Stärken aus: stabil, durchzugsstark und gemacht für echte Reiseetappen.
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MO 1/2014 – Test Brough Superior SS 100; Test Yamaha MT-09
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MO 1/2015 – Vorstellung Egli Vincent TPV; Test BMW R 1200 R
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MO 10/2014 – BMW F 800 R vs. Kawasaki ER-6n vs. Yamaha MT-07
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MO 12/2014 – Test BMW S 1000 RR; Test Mash Five Hundred
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MO 3/2015 – Test BMW F 800 R; Test Ducati 1299 Panigale S
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MO 4/2014 – Test Suzuki V-Strom 1000; Test BMW S 1000 R
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MO 4/2015 – Test Yamaha YZF-R1; Test Kawasaki Vulcan S
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MO 5/2015 – Test Kawasaki Ninja H2 / H2R; Test Suzuki GSX-S 1000
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MO 5/2017 – Test Ducati Monster 797; KTM 1290 Super Adventure R
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MO 6/2015 – Vergleich Suzuki V-Strom 1000 vs. KTM 1050 Adventure
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MO 7/2014 – Vergleich Yamaha MT-07 vs. Yamaha MT-09

