MO 10/2001 – Zweizylinder-Spezial; Triumph Daytona 955i

5,50 €

Ein bunter Zweizylinder-Reigen mit Moto Guzzi V11 Le Mans, Aprilia SL 1000 Falco, Voxan Café Racer V 1000, Honda VTR 1000 Firestorm und Mike Hailwoods legendärer Ducati 900 SS.

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📌 In dieser Ausgabe:

  • Moto Guzzi V11 Le Mans mit 67 kW (91 PS) als Neuheit – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Aprilia SL 1000 Falco mit 86 kW (118 PS) als Neuheit – Vorstellung in Wort und Bild auf 3 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Voxan Café Racer V 1000 mit 74 kW (100 PS) als Neuheit – Vorstellung in Wort und Bild auf 3 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Honda VTR 1000 Firestorm mit 81 kW (110 PS), ein deftiger Musterknabe – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Ducati 900 SS mit 59 kW (80 PS), Mike Hailwoods Vermächtnis – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Honda VTX 1800 mit 71 kW (97 PS), Hubraum satt – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport mit 50 kW (68 PS), Tourer mit großem Herz – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Egli Vincent 1000 der französische Godet Café Racer – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Honda NT 650 Hawk hier ein individueller Umbau von Missy D. – Vorstellung in Wort und Bild auf 4 Seiten in einem größeren Zweizylinder-Spezial
  • Triumph Daytona 955i mit 108 kW (147 PS) im Vergleichstest – Modell 2000 vs. Modell 2001, Testbericht in Wort und Bild auf 6 Seiten

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