MOTORRAD CLASSIC 8/2012 – BMW R 80 G/S; Honda XLV 750 R; Ducati 50 SL/1, ihr Design kam 1966 an

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BMW R 80 G/S. Honda XLV 750 R. Ducati 50 SL/1, ihr Design kam 1966 an.

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  • BMW R 80 G/S mit 37 kW (50 PS) Erinnerungen – mit 2 Giganten der Reise-Enduros unterwegs, BMW R 80 G/S und Honda XLV 750 R, Titelstory in Wort und Bild auf insgesamt 14 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Honda XLV 750 R mit 45 kW (61 PS) Erinnerungen – mit 2 Giganten der Reise-Enduros unterwegs, BMW R 80 G/S und Honda XLV 750 R, Titelstory in Wort und Bild auf insgesamt 14 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Ducati 50 SL/1, ihr Design kam 1966 an – Vorstellung in Wort und Bild auf insgesamt 8 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Yamaha XS 1100, ein Schwergewicht der Motorradszene – Vorstellung in Wort und Bild auf insgesamt 8 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Egli Honda CB 750, hier im Vergleich zur Seeley-Honda – Egli-Honda CB 750 + Seeley-Honda CB 750, gemeinsame Vorstellung in Wort und Bild auf insgesamt 8 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Kawasaki Z 750 B, hier der Café Racer-Umbau von Holger Breuer – Vorstellung in Wort und Bild auf insgesamt 4 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift
  • Seeley Honda CB 750, hier im Vergleich zur Egli Honda – Egli-Honda CB 750 + Seeley-Honda CB 750, gemeinsame Vorstellung in Wort und Bild auf insgesamt 8 Seiten in dieser vollständigen Oldtimer-/Youngtimer-Fachzeitschrift

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