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DAS MOTORRAD 9/1968 – Jawa Rennmaschinen, wassergekühlt
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DAS MOTORRAD 9/1969 – Yamaha YR-1 und YR-3; MV Agusta Sechszylinder
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DAS MOTORRAD 9/1970 – Test Ossa 250 ccm mit 21 kW (29 PS) Test & Technik
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DAS MOTORRAD 9/1971 – Test BSA 650 Thunderbolt A65T mit 34 kW (46 PS) Test & Technik
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DAS MOTORRAD 9/1973 – Zündapp, der 1000er Vierzylinder-Motor; Test Triumph Tiger 650; Yamaha, der 350 ccm-Motor der Produktions-Rennmaschine
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DAS MOTORRAD 9/1974 – Test Benelli 125-2C / 250-2C; Kawasaki 900 Z1, der Motor wurde zerlegt; Test Maico MC 400
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DAS MOTORRAD 9/1976 – Test Honda CB 125 J; Yamaha TZ 250 / 350, eine Weltmeister-Replica
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Gummikuh & PAST perfect Nr. 10 – Honda CB 500 Four, Horex Regina 4, Moto Guzzi Nuovo Falcone
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Gummikuh & PAST perfect Nr. 11 – Sanglas 500S, EMW R 35/3, Dürkopp M 125 A
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Gummikuh & PAST perfect Nr. 16 – Zündapp, MV Agusta 125, Panther KS 150
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Gummikuh & PAST perfect Nr. 18 – Triumph T 120 R, MZ ES 250, Triumph 21 „Twenty One“
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Gummikuh & PAST perfect Nr. 44 – BSA Gold Star DB 32, Kawasaki 500 Mach III, NSU Spezialmax