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MO 1/2006 – Harley-Davidson V-Rod, hier als VRXSE Dragster Destroyer; BMW R 1100 S, hier als Turbo-Boxer von Metisse, im Vergleich
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MO 1/2008 – Aprilia SL 750 Shiver mit 70 kW (95 PS) Test & Technik); BMW HP2 Sport mit 96 kW (133 PS) im Test
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MO 1/2009 – BMW F 800 GS mit 63 kW (85 PS) im Hardcore-Test; Ural-Gespanne, damit im Winter unterwegs auf dem Baikalsee
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MO 1/2010 – BMW S 1000 RR mit 142 kW (193 PS) Test & Technik; Yamaha MT-01 SP mit 66 kW (90 PS) Test & Technik
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MO 1/2011 –Triumph Tiger 800 / XC mit 70 kW (95 PS) Test & Technik; Buell Racing 1190 RR-B, ein Neuanfang
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MO 1/2012 – Kawasaki Versys 1000 mit 86,8 kW (118 PS) Test & Technik; BMW S 1000 RR mit 142 kW (193 PS) Test & Technik
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MO 1/2013 – Kawasaki Z 800 / E mit 83 und mit 70 kW (113/95 PS) Test & Technik; Kawasaki ZX-6R 636 mit 96 kW (131 PS) Test & Technik
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MO 1/2014 – Kawasaki Z 1000 mit 104,5 kW (142 PS) Test & Technik; Brough Superior SS 100, wird hier als Revival vorgestellt
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MO 1/2015 – Egli Vincent TPV, das Rahmenkit; BMW R 1200 R mit 92 kW (125 PS) Test & Technik
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MO 1/2016 – Test KTM 690 Duke und Duke R; Dauertest KTM 1050 Adventure
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MO 1/2017 – Testberichte Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z 1000 SX, Triumph Bonneville Bobber
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MO 1/2019 – Kawasaki Z650, Yamaha MT-07, Ducati Multistrada 1260 Enduro