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MO 1/2006 – Harley-Davidson V-Rod, hier als VRXSE Dragster Destroyer; BMW R 1100 S, hier als Turbo-Boxer von Metisse, im Vergleich
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MO 1/2011 –Triumph Tiger 800 / XC mit 70 kW (95 PS) Test & Technik; Buell Racing 1190 RR-B, ein Neuanfang
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MO 2/2004 – Suzuki DL 1000 V-Strom mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest; BMW R 1200 GS mit 74 kW (100 PS) als Neuheit für 2004
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MO 4/2004 – Kawasaki ZX-10R Ninja mit 128 kW (175 PS) Test & Technik; Vincent Black Lightning mit 99 kW (132 PS) Test & Technik
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MO 6/2004 – Yamaha YZF-R6 mit 86 kW (117 PS) im Super-Test; Aprilia RSV 1000 R mit 102 kW (139 PS) im Super-Test
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MO 6/2005 – BMW HP2 mit 77 kW (105 PS) die Technik; Ducati 999 mit 103 kW (140 PS) im Super-Test
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MO 6/2006 – Honda CBR 1000 RR Fireblade mit 126 kW (171 PS) im Vergleichstest; Suzuki GSF 1200 SA Bandit mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest
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MO 6/2007 – Triumph Daytona 675 mit 90 kW (123 PS) im Vergleichstest; Ducati 1098 S mit 119 kW (163 PS) im Vergleichstest
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MO 9/2012 – BMW S 1000 RR mit 142 kW (193 PS) im Vergleich; MV Agusta Brutale 675 mit 80,9 kW (110 PS) Test & Technik
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mopped 2/2006 – Buell XB12X Ulysses mit 75 kW (101 PS) im Vergleichstest, Ducati Multistrada 1000 S DS mit 68 kW (92 PS) im Vergleichstest
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mopped 6/2005 – Honda CBR 1000 RR FireBlade mit 126 kW (171 PS) im Vergleichstest, Suzuki GSX-R 1000 mit 131 kW (178 PS) im Vergleichstest
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MOTORRAD 1/2005 – Suzuki Bandit 650 S; Kawasaki ZX-6R Ninja; Kawasaki ZX-10R Ninja; Ducati 999