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MO 8/1999 – BMW R 1100 S mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest; Magni Guzzi Australia mit 75 kW (102 PS) im Vergleichstest
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MO 8/2001 – Harley-Davidson V-Rod mit 86 kW (117 PS) Test & Technik; Kawasaki ZR-7 S mit 56 kW (76 PS) im Vergleichstest
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MO 8/2003 – Moto Guzzi Breva V 750 i.e. mit 36 kW (48 PS) im Vergleichstest; Britten V 1000, ein scharfer Renner aus Neuseeland
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MO 8/2004 – Aprilia ETV 1000 Caponord ABS mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest; Kawasaki Z 900, hier von Sommer veredelt
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MO 8/2009 – BMW K 1300 S mit 129 kW (175 PS) im Vergleichstest; Suzuki Hayabusa 1300 mit 145 kW (197 PS) im Vergleichstest
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MO 8/2010 – Yamaha XTZ Super Ténéré mit 81 kW (110 PS) Test & Technik; Kawasaki ER-6N mit 53 kW (72 PS) Test & Technik
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MO 8/2011 – Honda CBR 600 F mit 75 kW (102 PS) Test & Technik; Ducati 900 SS, hier der Pohn-Umbau
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MO 8/2012 – BMW K 1600 GT mit 118 kW (160 PS) Test & Technik; Gas Gas TXT 4820 Electro, damit unterwegs in den Alpen
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MO 8/2013 – Aprilia Caponord 1200 mit 92 kW (127 PS) Test & Technik; Harley-Davidson Sportster Custom mit 49 kW (67 PS) Test & Technik
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MO 8/2014 – Indian Chief Classic mit 62 kW (84 PS) Test & Technik; BMW S 1000 R mit 118 kW (160 PS) im Alpen-Vergleichstest
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MO 8/2015 – Kawasaki Ninja H2 mit 147 kW (200 PS) Test & Technik; Honda CBX 1000, hier die Hailwood-Replika RC 166
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MO 8/2016 – Bergkönig 2016: 12 Bikes im Vergleich, Einzeltest Yamaha Tracer 700