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MO 7/2007 – Honda CBF 600 mit 57 kW (78 PS) im Vergleichstest; Ducati Monster S2R mit 70 kW (95 PS) im Vergleichstest
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MO 7/2008 – KTM 690 Duke mit 48 kW (65 PS) Test & Technik; Honda Fireblade, hier Michael Schumachers HRP CBR 1000 RR
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MO 7/2010 – Ducati Multistrada 1200 mit 110 kW (150 PS) Test & Technik; BMW S 1000 RR mit 142 kW (193 PS) im Vergleichstest
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MO 7/2012 – Honda Crosstourer mit 95 kW (129 PS) Test & Technik; BMW F 800 R, als Testmaschine für Zubehör-Schalldämpfer
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MO 7/2013 – Beta Alp 200 mit 12 kW (16,3 PS) Test & Technik; KTM 1190 Adventure mit 110 kW (150 PS) Test & Technik
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MO 7/2014 – Royal Enfield Continental GT mit 21,4 kW (29 PS) im Vergleichstest; Triumph Thruxton 900 mit 51 kW (69 PS) im Vergleichstest
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MO 7/2015 – Suzuki GSX-S 1000 mit 107 kW (146 PS) im Vergleichstest; Suzuki GSX-R 750, nach 30 Jahren eine Legende
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MO 7/2016 – Norton Commando 961 SF Mark II und Triumph Thruxton R
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MO 7/2017 – Gebrauchtkauf Triumph Street Triple, Test Kawasaki Z900
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MO 8/1991 – Triumph Daytona 1000 mit 74 kW (100 PS) Test & Technik; Suzuki DR Big 800 S mit 37 kW (50 PS) Test & Technik
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MO 8/1994 – Honda CBR 600 F mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest; Kawasaki ZZ-R 600 mit 72 kW (98 PS) im Vergleichstest
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MO 8/1997 – Ducati Monster 600 mit 25 kW (34 PS) Test & Technik; Ducati ST2 mit 61 kW (83 PS) Test & Technik