Auf einen Blick: 2005 stellte BMW mit der K 1200 R ein Naked Bike auf die Räder, das so gar nicht dem damaligen BMW-Klischee entsprechen wollte: 163 PS, eigenwilliges Design und jede Menge Technik. 2009 legte BMW mit der K 1300 R und 173 PS noch einmal nach. Beide sorgten in der Motorrad-Fachpresse für reichlich Gesprächsstoff – und tun es bei ihren Fans wahrscheinlich heute noch.
Die BMW K 1200 R war geboren.
Dieses Motorrad provoziert und polarisiert. Man liebt sie oder man liebt sie nicht. Wo man mit ihr auftaucht, beginnen die Diskussionen: obergeil oder potthäßlich.
Die gesamte Motorradwelt schnalzte mit der Zunge. Das stärkste Serien-Nakedbike der Welt stand plötzlich bei den BMW-Motorradhändlern: 163 PS, 245 kg und kürzer übersetzt als die vollverkleidete K 1200 S.
Mit knapp unter 14.000 Euro Grundpreis schaute sie seinerzeit auch preislich ziemlich stolz auf so manches andere Hammerteil der Konkurrenz herab.
BMW K 1200 R, Foto: BMW
Ein Macho-Bike ohne Vorgänger
Die K 1200 R hatte bei BMW keinen wirklichen Vorgänger. Manche Test-Profis bezeichneten dieses Macho-Bike deshalb gleich als die mutigste BMW aller Zeiten.
Aber war sie wirklich nur ein schwer bezähmbares Männermotorrad?
OK, ein Katapult. Power pur. Sie geht vorwärts!
Dank ihres tiefen Schwerpunkts allerdings selten aufwärts – sie klebt eher auf dem Asphalt.
MOTOmania-Erinnerungen werden wach. Ihr kennt doch auch die „letzte Seite“ in der Motorrad-Zeitschrift MOTORRAD? Ich lese diese Seite oft als Erstes!
BMW-typisch: Power plus Ausstattung
Auch bei diesem Kraftpaket gab es BMW-typisch jede Menge Zubehör.
Andere Sitzbänke, Gepäcksysteme für Tourenfahrer – man soll damit tatsächlich auch zu zweit fahren können 😉 – natürlich ABS und das elektronisch einstellbare Fahrwerk ESA.
Komfort? Standard?
Sport!!! ist angesagt!
Und genau diese Mischung war vielleicht eine der Besonderheiten der K 1200 R. Auf der einen Seite dieses martialisch auftretende Naked Bike mit reichlich Leistung, auf der anderen Seite eine für damalige Verhältnisse beachtliche Auswahl an Komfort- und Elektronik-Ausstattung.
K 1200 R Sport und schließlich K 1300 R
Ab 2007 bot BMW das Motorrad auch mit einer Halbschalen-Verkleidung an. Dann hieß es K 1200 R Sport und bot ein etwas anderes Fahrerlebnis.
Diese Variante hat bei uns einen eigenen Beitrag bekommen:
2009 folgte schließlich die BMW K 1300 R.
Die Motorradszene war mittlerweile nicht mehr ganz so aufgeregt.
Obwohl: 127 kW, 173 PS und 140 Nm waren durchaus Argumente, noch einmal genauer hinzuschauen.
BMW K 1300 R, Foto: BMW
Die K 1300 R führte das ungewöhnliche Konzept ihrer Vorgängerin weiter, legte bei Hubraum, Leistung und Drehmoment noch einmal nach und blieb optisch unverkennbar Mitglied dieser ziemlich speziellen BMW-Familie.
K 1200 R und K 1300 R in Zeitschriften und Originalprospekten
Natürlich beschäftigte dieses ungewöhnliche Motorrad auch die Fachpresse.
Vorstellungen und Fahrberichte folgten auf die ersten Präsentationen, anschließend Tests und Vergleiche. Auch Zubehör, Optimierungen und die Weiterentwicklung zur K 1300 R waren immer wieder Themen in den Motorrad-Zeitschriften.
Die früher an dieser Stelle geführte Tabelle mit einzelnen Zeitschriften-Ausgaben haben wir inzwischen abgeschafft.
Über die Modell-Links findest du stattdessen alle derzeit verfügbaren Artikel zum jeweiligen Motorrad in unserem Shop. Das sind vor allem Originalausgaben alter Motorrad-Zeitschriften – mit etwas Glück ist aber auch ein passender Originalprospekt von BMW dabei.
→ BMW K 1200 R – aktuell verfügbare Zeitschriften und Prospekte
→ BMW K 1300 R – aktuell verfügbare Zeitschriften und Prospekte
Gerade Originalprospekte sind nicht zu jedem Modell ständig verfügbar. Viele Exemplare sind Einzelstücke und manchmal schneller wieder verschwunden, als sie eingestellt wurden.
Das Angebot verändert sich deshalb laufend: Zeitschriften und Prospekte werden verkauft, andere kommen aus Sammlungen wieder neu hinzu.
Ein Motorrad, über das man reden konnte
Rückblickend war die K 1200 R sicherlich eines jener Motorräder, mit denen BMW ganz bewusst zeigen wollte, dass die Marke auch anders konnte.
Über das Design konnte man trefflich streiten – und genau das wurde damals auch gemacht.
Langweilig war die K 1200 R jedenfalls nicht.
Und vielleicht ist gerade das ein Grund, warum man sich mehr als 20 Jahre nach ihrer Vorstellung noch ziemlich gut an sie erinnert.
Häufige Fragen zur BMW K 1200 R und K 1300 R
Wie viel Leistung hat die BMW K 1200 R?
Die BMW K 1200 R leistet 163 PS. Bei ihrer Vorstellung 2005 sorgte sie damit als extrem leistungsstarkes Naked Bike für reichlich Aufmerksamkeit.
Was unterscheidet K 1200 R und K 1300 R?
Die 2009 vorgestellte K 1300 R führte das Konzept der K 1200 R weiter, erhielt aber mehr Hubraum und Leistung. Sie bringt es auf 173 PS und 140 Nm Drehmoment.
Was ist die BMW K 1200 R Sport?
Die K 1200 R Sport kam 2007 hinzu. Im Wesentlichen verbindet sie das Konzept der K 1200 R mit einer Halbschalen-Verkleidung und mehr Windschutz. Ihr haben wir einen eigenen Blogbeitrag gewidmet.
Gibt es alte Zeitschriften und Originalprospekte zu den Modellen?
Über unsere Modell-Schlagwörter werden die derzeit verfügbaren Artikel zur BMW K 1200 R beziehungsweise K 1300 R angezeigt. Neben alten Motorrad-Zeitschriften können dort auch Originalprospekte auftauchen, sofern diese momentan verfügbar sind.