Auf einen Blick: Die BMW R 1200 R wurde 2006 als Nachfolgerin der erfolgreichen R 1150 R vorgestellt und 2007 beim Alpenmasters der Zeitschrift „MOTORRAD“ zum Alpenkönig gekürt. Der naked Boxer-Roadster leistet 109 PS, ist leichter und stärker als der Vorgänger und teilt viel Technik mit R 1200 ST und RT. Optional gibt es ABS, ASC, ESA und RDC.
Der zeitlose Allrounder auf zwei Rädern
In 5 Jahren wurden von der BMW R 1150 R bzw. R 850 R circa 60.000 Einheiten verkauft. Wow! Respekt! In 2006 wurde dann die BMW R 1200 R vorgestellt und die Erfolgsgeschichte des zeitlosen Allrounders ging nahtlos weiter. Vorläufiger Höhepunkt war dann 2007 die Krönung zum Alpenkönig beim Alpenmasters der Motorradzeitung „MOTORRAD“.
Damit könnte die Vorstellung dieses 1200er-Boxers eigentlich enden, weil genug der Lobeshymnen. Ein paar Stichworte verdient ihre Majestät aber doch noch. Weitgehend identisch ist dieser BMW-Roadster auf 2 Rädern mit dem SportTourer BMW R 1200 ST und dem ReiseTourer BMW R 1200 RT. Natürlich fehlt die Verkleidung, sie ist ja naked. Sie ist auch leichter geworden gegenüber dem Vorgänger, stärker sowieso.
BMW R 1200 R, Foto: BMW
Technik der neuesten Generation: die Abkürzungen
Technik der neuesten Generation bietet dieser Evergreen auch eine Menge, die Abkürzungen überschlagen sich regelrecht:
ABS = das kennen wir mittlerweile = Anti Blockier System
aber jetzt wird es schwieriger:
SWS = Single-Wire-System mit CAN-Bus-Technologie, Wegfahrsperre integriert
ASC = Automatic Stability Control = Antischlupfregelung = optional
ESA = Electronic Suspension Adjustment = elektronisches Feder-Dämpfer-System, (auch während der Fahrt zu verstellen 🙂 = optional
RDC = Reifendruckcontrol = optional
Genug mit den Abkürzungen, obwohl die Liste der teilweise aufpreispflichtigen Extras und Zubehör- Ideen noch lange nicht erschöpft ist: z.B. verschiedene Sitzbankhöhen, höheres Windschild, Diebstahlwarnanlage … genug!
Motorrad pur ohne Firlefanz
Draufsetzen und losfahren, locker den Ideallinien verwinkelter Landstraßen folgen. 109 PS bändigen. Das gar nicht mehr boxertypisch zu schaltende 6-Gang-Getriebe kennenlernen, der 6. ist ein Fahrgang!
Und trotzdem, die BMW R 1200 R bleibt mit allen technischen Finessen ein Motorrad pur ohne Firlefanz, klassisch gebaut mit ordentlich Power. Jung und alt fühlen sich auf Anhieb wohl, Tourenfahrer sowieso, die Sozia muss allerdings etwas näher an den Fahrer heranrücken. Herz, was willst du mehr!
Testberichte und Prospekte im Archiv
Wer tiefer in die Testberichte, Vergleichstests und historischen Prospekte eintauchen möchte, findet in unserem Archiv eine umfassende Sammlung:
einfach hier mal klicken 🙂
BMW R 1200 R
hier geht es weiter zur
BMW R 850 R
oder hier zu den etwas älteren Modell-Varianten
BMW R 1150 R bzw. BMW R 1100 R
und für alle, die speziell nach Informationen zu diesem Kult-Roadster mit dem „Böse-Buben-Outfit“ suchen, haben wir auch etwas im Angebot:
BMW R 1150 R Rockster
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat die BMW R 1200 R?
Die BMW R 1200 R leistet 109 PS. Sie ist leichter und stärker als ihr Vorgänger und wird über ein 6-Gang-Getriebe geschaltet, dessen sechster Gang ein Fahrgang ist.
Welche Auszeichnung hat die R 1200 R gewonnen?
2007 wurde die BMW R 1200 R beim Alpenmasters der Motorradzeitung „MOTORRAD“ zum Alpenkönig gekürt.
Welche Elektronik-Extras bietet die BMW R 1200 R?
Neben dem ABS gibt es optional ASC (Antischlupfregelung), ESA (elektronisches Feder-Dämpfer-System, auch während der Fahrt verstellbar) und RDC (Reifendruckcontrol). Serienmäßig integriert ist das SWS mit CAN-Bus-Technologie und Wegfahrsperre.