Auf einen Blick: Bei der Motorradbekleidung sollte Schutz immer an oberster Stelle stehen – Schutz bei einem Sturz ebenso wie vor Witterungseinflüssen. Es gibt Overalls, zusammen-zippbare Kombis, Hosen und Jacken aus Leder, Textilien oder Kombinationen, teils beheizbar oder beschichtet. Entscheidend sind Abriebfestigkeit des Materials und eingearbeitete Protektoren. Schutzkleidung in Übergrößen verliert ihre Wirkung, weil sie zu weit sitzt. Wer im T-Shirt und kurzer Hose fährt, riskiert Schürfwunden, Verstauchungen und Brüche.
Schlagwort: Bekleidung
Auf einen Blick: Der Helm ist nach dem Motorrad der wichtigste Ausrüstungsgegenstand – am verkehrten Ende zu sparen kann böse enden. Wichtig sind gute Passform, ausführliche Beratung und eine Probefahrt inklusive Autobahntest, am besten mit dem eigenen Motorrad. Ob Integralhelm, Klapphelm, Jethelm oder Vollvisierhelm: Jede Bauart hat Vor- und Nachteile, und für Brillenträger eignet sich nicht jeder Helm. Ein Helm muss nicht automatisch nach 4 bis 5 Jahren aussortiert werden – nach einem Crash aber schon.
Auf einen Blick: Beim Motorradfahren fehlt der schützende Panzer eines Autos, es gibt keine Sicherheitsgurte – deshalb kommt der Kleidung eine ganz wichtige Schutzfunktion zu, und zwar der gesamten Ausstattung, nicht nur dem Helm. Die Folgen eines Unfalls sind auf einer kleinen 125er genauso ernst wie auf einer großen Maschine, doch gute Bekleidung kann schlimmste Verletzungen verhindern. Sie sollte gut passen, nicht zu eng sein sowie atmungsaktiv und wetterfest – denn eine durchnässte Regenfahrt gefährdet Gesundheit und Konzentration. Fahren in kurzer Hose, T-Shirt und Sandalen ist damit ausdrücklich nicht gemeint.