Schlagwort: Kawasaki Seite 1 von 3

Dieses Motorrad war kein Zulassungsrenner und hat es trotzdem 1 x auf die Titelseite der Zeitschrift MOTORRAD geschafft. Das war 1992 nach der IFMA-Vorstellung. Sie kam dann aber erst 1994 nach Deutschland in die Verkaufsräume der Kawasaki-Händler: die Estrella 250.

Die Estrella ist noch heute im Kawasaki-Programm. Ok, ok, seit dem Abverkauf der 99er-Modelle nicht mehr bei uns, aber in Japan ist dieses Motorrädchen Kult. Auch bei uns hat diese Mischung aus japanischer, britischer und deutscher Motorradbaukunst ihre Liebhaber gefunden. Und, gemessen an der Literaturnachfrage: es gibt nicht nur weibliche Fans, aber die ganz bestimmt 🙂

Kawasaki Estrella, Modell 1995, Foto: Kawasaki

Das Kawa-Sternchen wird in so manchen Garagen, trotz oder gerade wegen seiner gemütlichen 17 PS, seinen Platz neben PS-strotzenden Boliden gefunden haben.

Die Kawasaki Estrella erinnert an Klassiker, an die NSU Max, an die BSA Goldstar usw. Niedrig, flach, mit vielen Stilelementen aus den 50er/60er-Jahren. Anfangs noch Sofa-like ausgestattet mit einem Schwingsattel. Das Sozius-Brötchen dahinter war bei uns nicht erlaubt und wurde durch einen Gepäckträger ersetzt.

Kawasaki Estrella, Modell 1997, Foto: Kawasaki

Ab dem Modelljahr 1996 gab es dann die Doppelsitzbank, die Ein-Personen-Zulassung war vom Tisch. Und den nach mehr Hubraum Lechzenden stellte Kawasaki 1999 die W650 vor, noch so ein perfekt auf alt getrimmtes Kult-Bike.

Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesem Kawasaki – Modell zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :

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KAWASAKI Estrella
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Unsere Motorradzeitungen stammen alle aus aufgelösten, tadellos gepflegten Privat-Sammlungen und sind komplett. Damit sind viele weitere Informationen zum Thema Motorrad/Motorroller garantiert.

Wir haben unsere Motorradzeitungen (bzw. die Testberichte darin) leider noch nicht vollständig in unserem online-Angebot erfasst. Darum soll die folgende Übersicht, die sicherlich auch nicht vollständig ist, die Interessierten bei ihrer Suche unterstützen.

Weitere Testübersichten zu anderen Motorrädern/Motorrollern und Erläuterungen zu den unten benutzten Abkürzungen sind hier zu finden. Gerne sind wir auch bereit, in unserem gesamten Zeitschriften-Bestand nach bestimmten Themen zu suchen. Vielleicht können wir weiterhelfen.

Viel Spaß beim Stöbern in unserem internetten ZEITSCHRIFTEN-KIOSK !

Titelseite, z.B.	Zeitschrift	Jahr	Aus- gabe	Test
	MOTORRAD	1992	17	FB
		1994	10	T
		1996	09	VT
	MO	1994	07	T
		1995	03	VT
	Motorrad-fahrer	1993	08	T
	MOTORRAD NEWS	1994	08	T
	motorrad reisen & sport	1994	07	T
	mopped	1997	06	VT
	PS	1992	10	FB
	REISE MOTORRAD ride on!	1997	01	T

Mit ihren knalligen Farben fällt sie auf, mit ihrer grimmigen Maske auch. Das wird gewollt sein, sie soll Emotionen wecken, Leidenschaften, Erinnerungen … Kawasaki-Fans, und nicht nur diese, trauten zunächst nicht ihren Augen. 2002 wurde die Nachfolgerin von „Frankensteins Tochter“ vorgestellt. Urplötzlich war die „ZETT“ wieder da. Jetzt aber als moderne Nachfolgerin einer Legende, der Z 900.

Ein gelungenes Comeback. Logisch war dann die schlagartig sich bildende Fangemeinde, die ihre heißen Feger seither liebevoll verehren. Tipps und Tricks zu der Kawasaki Z1000 sind denn auch hier im Internet reichlich zu finden.

Kawasaki Z 1000, Modelljahr 2007, Foto: Kawasaki

Was ist nun dieser Sportler eigentlich: ein Supermoto, ein aggressiver Streetfighter? Kommt sicher auf den Fahrstil der Fahrer an und dürfte den Liebhabern egal sein. Denn so mancher von uns hat mit diesem Motorrad seinen Traum gefunden und fährt ein kompromissloses Bike auf dem Weg zum Kult. Gerne auch auf großer Tour und sogar zu Zweit 🙂

So wurden auch bewährte Komponenten verbaut: z.B. die Bremsen und der mit Einspritztechnik modifizierte Motor der Ninja ZX-9R, aktuell mit 125 PS angegeben. Auch mit gedrosselten (aufpreispflichtigen) 98 PS Leistung mehr als genug.

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KAWASAKI Z1000
(Baujahr 2003 – 2006)
(Baujahr 2007 – 2009)
(Baujahr 2010 – )
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Ursprünglich war die Zephyr gar nicht für den europäischen Markt vorgesehen. Die 1990 bei uns vorgestellte kleine 400er hinterließ aber soviel Eindruck, das Japans Kawa-Bosse 1991 zunächst für die 550er und die 750er grünes Licht für den Verkauf gaben. Beide Modelle überdauerten die 1100er-Variante, die von 1992 bis 1998 verkauft wurde.

Gemessen an den insgesamt zugelassenen Zephyr-Modellen war die 750er wohl am beliebtesten. Zuletzt mit Drahtspeichen-Rädern ausgerüstet und einfarbig in Schwarz lackiert wurde es ab dem Jahr 2000 dann ruhig um diese naked Bikes. Beliebt sind sie bis heute geblieben. Nicht nur bei den Fans klassisch aussehender Motorräder. Auch Wiedereinsteiger erinnern sich bei ihrem Anblick gerne an selige Z1-Zeiten.

Kawasaki Zephyr 1100, Foto: Kawasaki

Im Markt der sogenannten Mittelklasse-Motorräder ist die „kleine“ Klassikerin, die Zephyr 550, auch heute noch konkurrenzfähig. Ausgestattet mit niedrigem Gewicht und niedriger Sitzhöhe hat dieser Allrounder viele weibliche Verehrer, nicht nur in Fahrschulen 😉

Klassik-Fans, die Wert auf bulliges Drehmoment und viel Chrom legen, werden von der Zephyr 1100 begeistert sein. Erst recht, wenn sie eine der selten zugelassenen Drahtspeichen-Varianten erwischt haben.

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KAWASAKI Zepyhr 550 oder hier KAWASAKI Zephyr 750
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KAWASAKI Zephyr 1100
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Titelseite, z.B.	Zeitschrift	Jahr	Aus- gabe	Test
	MOTORRAD	1992	03	FB	1100er
		1992	22	LT	750er
		2006	25	GK	alle
	Motorrad News	1998	02	VT	750er
	MO	1992	06	VT	alle
	Motorradfahrer	1996	07	VT	550er
	Motorrad Abenteuer	2003	03-04	GK	750er
	Motorrad Reisen & Sport	1997	01	V	750er, Tuning-Tipps
	PS	1992	03	T	1100er
	Tourenfahrer	1991	03	T	750er, auch Zubehör-Tipps
	REISE ride on! MOTORRAD	1996	06	T	750er
	mopped	2000	03	VT	750er