Auf einen Blick: Die Moto Guzzi Griso 1100 wurde Ende 2005 vorgestellt – ein Power-Cruiser mit dem sagenumwobenen V2-Motor. Ende 2007 folgte die Griso 8V mit 4 Ventilen pro Zylinder, rund 110 PS (etwa 22 PS mehr als die 1100er) und einem Doppelauspuff in Form einer liegenden Acht. Der Italo-Roadster gilt als Alternative zu Yamaha MT-01 oder BMW R 1200 R.
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Auf einen Blick: Die 2003 zunächst als 750er vorgestellte Moto Guzzi Breva sollte den Traditionshersteller aus Mandello del Lario am Comer See auch in den Zulassungsstatistiken nach vorne bringen. Mit Hubräumen von 750 bis 1200 ccm und 49 bis 93 PS positioniert sich das Naked Bike mit dem typischen fahrtwind-gekühlten 90°-V2, Kardan-Antrieb, G-Kat, Euro-3-Norm und aufpreispflichtigem ABS klassenüblich.
Auf einen Blick: Die BMW R 1200 S war nur kurze Zeit der stärkste Serien-Boxer aller Zeiten und ist gegenüber der R 1100 S leichter und stärker. Abgelöst als Supersportler wurde sie von der HP2 Sport, deren Boxer-Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen 98 kW (133 PS) liefert und die vollgetankt unter 200 kg wiegt – serienmäßig u.a. mit Schaltautomat, GP-Dashboard, Schmiederädern und viel Karbon.