Auf einen Blick: Die BMW R 1200 S war nur kurze Zeit der stärkste Serien-Boxer aller Zeiten und ist gegenüber der R 1100 S leichter und stärker. Abgelöst als Supersportler wurde sie von der HP2 Sport, deren Boxer-Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen 98 kW (133 PS) liefert und die vollgetankt unter 200 kg wiegt – serienmäßig u.a. mit Schaltautomat, GP-Dashboard, Schmiederädern und viel Karbon.
Der stärkste Serien-Boxer aller Zeiten
Nur kurze Zeit war die BMW R 1200 S der stärkste Serien-Boxer aller Zeiten. Abgelöst als Supersportler wurde sie von der HP2 Sport … mal sehen, wer von den beiden das Zeug zu einer Motorrad-Legende hat. Mit Vorgänger-Modellen wie der BMW R 90 S und der R 75/5 von Helmut Dähne ist die Latte hoch gelegt …
BMW R 1200 S, Foto: BMW
Die R 1200 S war schon im Vergleich mit der R 1100 S um einige kg leichter und einige PS stärker. Und dann stellte BMW die HP2 Sport vor, die verschärfte Version der R 1200 S. Der Boxer-Motor der HP2 Sport mit 2 oben liegenden Nockenwellen liefert 98 kW, also 133 PS, vollgetankt wiegt dieses Teil unter 200 kg. Vollgestopft mit Renntechnik für die Straße. Serienmäßig u.a. mit Schaltautomat, GP-Dashboard, Schmiederädern, viel Karbon und und und. Einiges mehr gegenüber der R 1200 S, kostet aber auch einige Teuro mehr.
BMW HP2 Sport, Foto: BMW
Spaßgerät für die Landstraße
Beide BMW-Boxer sind ein optimales Spaßgerät auch für Fans der Landstraße. Selbst Koffer für die große Tour gibt es für die R 1200 S als Zubehör, und ein halbwegs bequemes Sitzplätzchen für Hinterbänkler ist auch möglich. Nicht so bei der HP2 Sport 😉
Testberichte und Prospekte im Archiv
Wer tiefer in die Testberichte, Vergleichstests und historischen Prospekte dieses Meilensteins eintauchen möchte, findet in unserem Archiv eine interessante Sammlung:
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BMW R 1200 S
und in Ruhe auswählen 🙂
Für das Vorgänger-Modell, der BMW R 1100 S, haben wir in unserem online-shop ein eigenes Kapitel vorgesehen. Wer Informationen zu der BMW HP2 sucht, kann hier fündig werden:
BMW HP2 Megamoto
bzw.
BMW HP2 Sport
Häufige Fragen
Was unterscheidet die BMW HP2 Sport von der R 1200 S?
Die HP2 Sport ist die verschärfte Version der R 1200 S. Ihr Boxer-Motor mit 2 oben liegenden Nockenwellen liefert 98 kW (133 PS), vollgetankt wiegt sie unter 200 kg. Serienmäßig ist sie u.a. mit Schaltautomat, GP-Dashboard, Schmiederädern und viel Karbon ausgestattet – einiges mehr gegenüber der R 1200 S, kostet aber auch einige Teuro mehr.
Ist die R 1200 S auch für Touren geeignet?
Ja. Beide BMW-Boxer sind ein optimales Spaßgerät auch für Fans der Landstraße. Für die R 1200 S gibt es Koffer für die große Tour als Zubehör, und ein halbwegs bequemes Sitzplätzchen für Hinterbänkler ist ebenfalls möglich. Bei der HP2 Sport ist das nicht der Fall.
Welches Modell war der Vorgänger der R 1200 S?
Der Vorgänger ist die BMW R 1100 S. Die R 1200 S war im Vergleich dazu um einige Kilogramm leichter und einige PS stärker.