Saisonkennzeichen für das eigene Bike? Unsicher? Noch offene Fragen? Nicht alle Internet-Antworten dazu sind hilfreich. Teilweise irreführend. Hier nun einige persönliche Erfahrungen nach einer Kfz-UM-Meldung von Ganzjahres- auf Saisonzeitraum.
Motorroller in Testberichten der Motorrad-Zeitschriften sind selten. Wenn dann doch einer auftaucht, vielleicht sogar im Vergleich mit Motorrädern, wird es für Scooter und Biker gleichermaßen interessant. Der BMW C1-Roller war einer dieser Testkandidaten.
In knapp 4 Jahren fand das BMW-Ei weit über 33.000 Liebhaber, über die Hälfte davon in Deutschland. Viele Käufer sind auch heute noch begeistert von den Sicherheits-Details, die im Ergebnis nahezu europaweit die Fahrer/innen von der sonst üblichen Helmpflicht befreien. Selbst so mancher Dorf-Sheriff fühlt sich angeschnallt so sicher, dass er ohne Helm auf Patrouillenfahrt gesehen wurde 😉
Der BMW-Kabinenroller mit 125 ccm Motorhubraum war wohl auch für einige Autofahrer interessant, die vor dem 1.4.1980 ihren Pkw-Führerschein gemacht hatten und ein bisschen Freiheit auf 2 Rädern erleben wollten.
BMW C1, Foto: BMW
Die Fans des ungewöhnlich aussehenden Dachrollers sind sich einig: BMW hat damals viel zu schnell aufgegeben. Ende 2002 wurde die Produktion des C1-Rollers eingestellt und 2003 die Restbestände unters Volk gebracht. Das sah damals schon fast nach einem endgültigen Abschied von der Roller-Herstellung aus, zumal auch das C1-Namensrecht vermutlich an Mitbewerber verkauft wurde.
Gerüchteweise aber nicht das Namensrecht an Einspur-Fahrzeugen. Klar, dass vor diesem Hintergrund die Fan-Gemeinde der BMW-Scooter frohlockt und hofft, dass der zur Zeit vorgestellte C1-E 2009 keine Studie bleibt. Der Elektroantrieb für einen City-Roller passt in die heutige Zeit.
BMW C1-E, Foto: BMW
Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesem BMW – Modell zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :
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Unsere Motorradzeitungen stammen alle aus aufgelösten, tadellos gepflegten Privat-Sammlungen und sind komplett. Damit sind viele weitere Informationen zum Thema Motorrad/Motorroller garantiert.
Wir haben unsere Motorradzeitungen (bzw. die Testberichte darin) leider noch nicht vollständig in unserem online-Angebot erfasst. Darum soll die folgende Übersicht, die sicherlich auch nicht vollständig ist, die Interessierten bei ihrer Suche unterstützen.
Weitere Testübersichten zu anderen Motorrädern/Motorrollern und Erläuterungen zu den unten benutzten Abkürzungen sind hier zu finden. Gerne sind wir auch bereit, in unserem gesamten Zeitschriften-Bestand nach bestimmten Themen zu suchen. Vielleicht können wir weiterhelfen.
Viel Spaß beim Stöbern in unserem internetten ZEITSCHRIFTEN-KIOSK !
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Titelseite,
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Zeitschrift
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Aus-
gabe |
Test
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MOTORRAD |
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09
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KT
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C1-200 |
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2003
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22
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GK
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C1 und C1-200 | ||
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Motorrad-fahrer
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2000
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06
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VT
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C1 |
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2001
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05
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KT
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C1-200 | ||
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Touren-
fahrer |
2000
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06
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FB
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C1 |
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Motorrad
News |
2000
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05
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T
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C1 |
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2001
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03
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FB
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C1-200 | ||
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Motorrad
Reisen & Sport |
2000
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05
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FB
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C1 |
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2000
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09
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T
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C1 auf dem Nürburgring | ||
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mopped
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2003
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03
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VT
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C1-200 mit dem Smart-Crossblade |
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Motorrad
Abenteuer |
2000
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05-06
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T
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C1 |
Hondas Deauville gehört nicht zu den Show-Bikes. Dafür gibt es andere Bollermänner. Aber beliebt ist sie, bei jung und alt, bei Vielfahrern und bei Touristen. Und seit 1998 und damit seit über 10 Jahren ist dieser Allrounder im Programm von Honda. Immerhin, das ist eine Haus-Nr.
Herzstück der Honda NT 650 V war damals der Motor aus der NTV 650 Revere. Irgendwo in der Fachpresse wurde die Deauville dann anfangs auch als NTV650 Deauville vorgestellt. Irgendwann folgte dann die Modellbezeichnung NT 650 V. Heute tritt dieser Kardan-Tourer kurz, knapp und selbstbewusst als Honda Deauville auf. Obwohl, vor kurzem habe ich auch NT 700 V gelesen. Egal, kommt dem Hubraum des flüssigkeitsgekühlten V2-Motors mit aktuell 680 ccm wie üblich ziemlich nahe.
Honda Deauville, Foto: Hersteller
Zur Modellgeschichte sei an dieser Stelle nur kurz angemerkt, dass in 2006 etwas mehr als die übliche Modellpflege von Honda angeboten wurde. Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Umweltfreundlichkeit, mehr Sicherheit. Unter anderem auch das optionale ABS-Bremssystem.
Das viele Lob und die wenige Kritik der Testberichte zusammengefasst: es handelt sich hier um ein alltagstaugliches, pflegeleichtes Motorrad, gut für Tagesausflüge und erst recht für den gemütlichen, großen Motorrad-Urlaub. Gerne auch zu Zweit, oder zu Dritt => dafür gibt es von den Spezialisten Gespann-Vorschläge.
Die Zubehör-Industrie tut sich schwer, Vorschläge zur Optimierung dieses Mittelklasse-Tourers anzubieten. Es gibt zum Beispiel Umbausätze zur Tiefer-/Höherlegung, andere Wind-Abweiser, Ergänzungen der Verkleidung, also Vollschale … Honda selbst bietet unter anderem Heizgriffe und größere Kofferdeckel an. Also mehr Kofferraum, nicht nur für die Reise-Kosmetik-Tasche, es reicht auch für die Integral-Helme. Zusätzlich zur 62-cm-Durchreiche. 😉
Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesen Honda – Modellen zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :
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HONDA NT 650 V Deauville oder hier HONDA NT 700 V + Deauville
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Titelseite, z.B.
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Zeitschrift
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Jahr
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Aus-
gabe |
Test
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MOTORRAD
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2003
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01
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GK
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2006
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07
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TT
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2006
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17
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VT
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in den Alpen
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MO
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2002
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08
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T
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2007
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01
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VT
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Motorrad
News |
1998 |
10
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VT
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2007
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11
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V
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Optimierungen
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Motorrad-
fahrer |
2003
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07
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VT
|
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2008
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07
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VT
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Reise Motorrad
ride on! |
1998
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02
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T
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2007
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01
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VT
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Tourenfahrer
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1998
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06
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T
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2006
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04
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T
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Motorrad
Reisen & Sport |
1998
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06
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VT
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Motorrad Abenteuer
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1998
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06
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T
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2006
|
03-04
|
T
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mopped
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1999
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02
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VT
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2006
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12
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VT
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