Auf einen Blick: Unter dem Kürzel HP2 (High Performance, 2 Zylinder) baute BMW drei besondere Boxer: die HP2 Enduro als Sport-Enduro, die daraus entstandene HP2 Megamoto als Supermoto und die HP2 Sport, einen straßentauglichen Serienboxer mit Rennmotorrad-Historie, 98 kW (133 PS) und 115 Nm, mit dem BMW in die Supersport-Klasse vorstieß; die S 1000 RR sollte folgen. Diese Seite listet Motorrad-Zeitschriften mit Testberichten zu den HP2-Modellen.
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Auf einen Blick: Der BMW C1 war ein Kabinenroller mit 125-ccm-Motor, der in knapp 4 Jahren weit über 33.000 Liebhaber fand, mehr als die Hälfte davon in Deutschland. Seine Sicherheits-Details befreiten die Fahrer/innen nahezu europaweit von der Helmpflicht. Ende 2002 stellte BMW die Produktion ein, 2003 wurden die Restbestände verkauft. 2009 ließ die Studie C1-E mit Elektroantrieb die Fan-Gemeinde wieder hoffen. Diese Übersicht listet Motorrad-Zeitschriften mit Testberichten zum C1.
Auf einen Blick: Die BMW K 1200 LT ist BMWs Luxus-Tourer, das bajuwarische Gegenstück zur Honda Gold Wing: fast 400 kg Leergewicht, ab 2004 mit 116 PS und Vollausstattung von Tempomat über Xenon-Licht bis zum elektro-hydraulischen Kippständer-System (EHKS). Vorläufer waren ab 1986 die K100LT und ab 1992 die K1100LT. Diese Übersicht listet Motorrad-Zeitschriften mit Testberichten zur K 1200 LT.