Schlagwort: BMW Seite 2 von 4

Auch Gutes kann verbessert werden, versprachen 2003 die BMW-Macher und stellten der K 1200 RS ein Schwestermodell zur Seite, die BMW K 1200 GT. Damals noch eine komfort-betonte „Ziegelstein“-Variante mit bewährtem, längseingebauten Vierzylinder-Motor, 96 kW usw.

3 Jahre später, 2006, war die BMW K1200GT das „weltbeste“ Tourenmotorrad (O-Ton BMW). Naja, im eigenen Haus wird das vielleicht stimmen. Aber über die R1200RT wird auch viel Gutes berichtet.

BMW K 1300 GT, Foto: BMW
GT = Gran Tourismo = maximaler Reisespaß für die Große Tour 🙂

Was war geschehen? Den Modellnamen hatte die GT behalten. Aber technisch hatten sich Welten unter der Verkleidung geändert. Wie die K1200S oder die K1200R der aktuellen K-Baureihe hatte jetzt auch die K1200GT u.a. den neuen K-Motor. Quer eingebaut und mit 152 PS Leistung. Der leistungsmäßige Aufstieg in die Klasse der schnellsten Kardantourer mit dort üblicher Highspeed und Hightech war vollzogen.

Vieles der in der Motorrad-Fachpresse hochgelobten Technik dieser Wuchtbrumme ist Serie, einiges auch Zubehör mit Aufpreis. Duolever und Paralever samt ESA sorgen für ein Fahrwerk der Extraklasse. Integral-ABS, Xenon-Licht, Tempomat, Bordcomputer, es gibt verschiedene Ausstattungspakete.

Auch für die aktuell angebotene BMW K 1300 GT. Deren Motor leistet jetzt 160 PS, deren Technik wurde u.a. mit ESA II weiter aufgewertet usw. usw.

Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesen BMW – Modellen zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :

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Unsere Motorradzeitungen stammen alle aus aufgelösten, tadellos gepflegten Privat-Sammlungen und sind komplett. Damit sind viele weitere Informationen zum Thema Motorrad/Motorroller garantiert.

Wir haben unsere Motorradzeitungen (bzw. die Testberichte darin) leider noch nicht vollständig in unserem online-Angebot erfasst. Darum soll die folgende Übersicht, die sicherlich auch nicht vollständig ist, die Interessierten bei ihrer Suche unterstützen.

Weitere Testübersichten zu anderen Motorrädern/Motorrollern und Erläuterungen zu den unten benutzten Abkürzungen sind hier zu finden. Gerne sind wir auch bereit, in unserem gesamten Zeitschriften-Bestand nach bestimmten Themen zu suchen. Vielleicht können wir weiterhelfen.

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	Tourenfahrer	2007	01	VT
	Motorrad Abenteuer	2006	10-11	VT

Tief bücken, angesagt bei der BMW K 1200 S, ist nicht jedermanns Sache. BMW sah wohl seinerzeit auch eine Marktlücke im Vergleich mit so manchem halbverkleideten Zulassungsrenner der Konkurrenz. Also verpassten die Bayern im Jahr 2007 der 2 Jahre zuvor vorgestellten BMW K 1200 R eine schicke Kunststoff-Schale um das Cockpit herum.

Das Macho-Bike sah nun nicht nur für BMW-Fans gefälliger aus. 163 PS und ein bisschen Windschutz machen Sinn. Zumindest für die Fahrer dieser Sport-Variante der K1200R war die Zeit der langen Arme vorbei.

Aber sonst blieb alles beim Alten: der unbedingte Vorwärtsdrang dieser Boden-Boden-Rakete genauso wie die Ausstattungs-Möglichkeiten, egal ob beim BMW-Händler oder im Zubehör-Handel.

BMW K 1200 R Sport, Foto: BMW

Der mit Halbschale maskierte K-Roadster wurde in der Fachpresse schon als K1200RS-Nachfolger gelobt und nahm am Finale des Alpen-Masters 2007 der Zeitschrift „MOTORRAD“ teil. Da allerdings musste sich die K1200R Sport einem Modell aus eigenem Haus geschlagen geben. Gekrönt zum Alpenkönig 2007 wurde damals die BMW R 1200 R.

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	Motorradfahrer	2007	02	KT
	Tourenfahrer	2007	09	T

BMW hat es geschafft, nahtlos den Verkaufserfolg der boxenden Reise-Tourer fortzusetzen. Gegenüber dem Vorgängermodell, der R 1150 RT, wurde allerdings eine Menge (technisch) geändert nach dem Motto: stärker, leichter, besser. Damit war der Grundstein gelegt für den nach der GS zweit-beliebtesten Kult-Boxer mit dem weiß-blauen Propeller.

Gemessen an Zulassungszahlen erfüllt sich doch so mancher Motorradfahrer den Traum der Luxusklasse unter den Reise-Traumschiffen 😉 16.000 Euro Einstiegspreis, aber der lässt sich locker auf über 20.000 Euro anheben, dann allerdings mit Vollausstattung.

BMW R 1200 RT, Foto: BMW

Dafür erhält der BMW-Fahrer unter anderem so manches sinnvolle Zubehör wie z.B. das ESA-Fahrwerk, mit dem sogar während der Fahrt per Knopfdruck zwischen sportlicher, komfortabler und normaler Einstellung gewählt werden kann.  Mit Sitzheizung usw. geht dann die Liste der möglichen Ausstattungsdetails weiter. BMW empfiehlt für den nominell 110 PS starken Reisedampfer Superplusbenzin. Super (normal) soll auch möglich sein, Klopfsensoren schlagen rechtzeitig Alarm.

Und nun ist für so manchen Tourenfahrer unter uns, in Erwartung der neuen Motorrad-Saison Träumen angesagt: Augen schließen, das Blubbern des Boxer-Motors sich vorstellen, Boxer-Feeling kommt trotz aller Hightech-Ausstattung auf, im Bordradio wird Highway-Musik aufgelegt, das Navi-System kann den Start kaum noch erwarten und ab geht’s Richtung Süden oder einfach zum Horizont. Gerne und bequem auch zu Zweit.

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Wer gerne noch in Testliteratur zu den älteren Ausgaben dieses BMW-ReiseTourers schmökern möchte, kann hier fündig werden:

BMW R 1150 RT oder hier BMW R 1100 RT oder hier BMW R 100 RT

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