Motorrad Erinnerungen

Motorradzeitungen von 1960 – 2008

Schlagwort: HONDA (Seite 1 von 4)

HONDA Transalp, XL600V + XL650V + XL700V in der Motorradfachpresse

Kurzer Rückblick nach 1987, der Geburtsstunde der HONDA Transalp. BMW stellte damals die R 80 G/S vor. Auch so eine Erfolgsstory, die mit der R1200 GS bis heute anhält. Aber wer hätte gedacht, dass die (hubraummäßig) kleinere Transalp ebenfalls noch heute bei den HONDA-Händlern angeboten wird? 
Natürlich mit topaktueller Technik.

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HONDA Deauville im Urteil der Motorrad-Fachpresse

Hondas Deauville gehört nicht zu den Show-Bikes. Dafür gibt es andere Bollermänner. Aber beliebt ist sie, bei jung und alt, bei Vielfahrern und bei Touristen. Und seit 1998 und damit seit über 10 Jahren ist dieser Allrounder im Programm von Honda. Immerhin, das ist eine Haus-Nr.

Herzstück der Honda NT 650 V war damals der Motor aus der NTV 650 Revere. Irgendwo in der Fachpresse wurde die Deauville dann anfangs auch als NTV650 Deauville vorgestellt. Irgendwann folgte dann die Modellbezeichnung NT 650 V. Heute tritt dieser Kardan-Tourer kurz, knapp und selbstbewusst als Honda Deauville auf. Obwohl, vor kurzem habe ich auch NT 700 V gelesen. Egal, kommt dem Hubraum des flüssigkeitsgekühlten V2-Motors mit aktuell 680 ccm wie üblich ziemlich nahe.

Honda Deauville, Foto: Hersteller

Zur Modellgeschichte sei an dieser Stelle nur kurz angemerkt, dass in 2006 etwas mehr als die übliche Modellpflege von Honda angeboten wurde. Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Umweltfreundlichkeit, mehr Sicherheit. Unter anderem auch das optionale ABS-Bremssystem.

Das viele Lob und die wenige Kritik der Testberichte zusammengefasst: es handelt sich hier um ein alltagstaugliches, pflegeleichtes Motorrad, gut für Tagesausflüge und erst recht für den gemütlichen, großen Motorrad-Urlaub. Gerne auch zu Zweit, oder zu Dritt => dafür gibt es von den Spezialisten Gespann-Vorschläge.

Die Zubehör-Industrie tut sich schwer, Vorschläge zur Optimierung dieses Mittelklasse-Tourers anzubieten. Es gibt zum Beispiel Umbausätze zur Tiefer-/Höherlegung, andere Wind-Abweiser, Ergänzungen der Verkleidung, also Vollschale … Honda selbst bietet unter anderem Heizgriffe und größere Kofferdeckel an. Also mehr Kofferraum, nicht nur für die Reise-Kosmetik-Tasche, es reicht auch für die Integral-Helme. Zusätzlich zur 62-cm-Durchreiche. 😉


Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesen Honda – Modellen zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :

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Unsere Motorradzeitungen stammen alle aus aufgelösten, tadellos gepflegten Privat-Sammlungen und sind komplett. Damit sind viele weitere Informationen zum Thema Motorrad/Motorroller garantiert.

Wir haben unsere Motorradzeitungen (bzw. die Testberichte darin) leider noch nicht vollständig in unserem online-Angebot erfasst. Darum soll die folgende Übersicht, die sicherlich auch nicht vollständig ist, die Interessierten bei ihrer Suche unterstützen.

Weitere Testübersichten zu anderen Motorrädern/Motorrollern und Erläuterungen zu den unten benutzten Abkürzungen sind hier zu finden. Gerne sind wir auch bereit, in unserem gesamten Zeitschriften-Bestand nach bestimmten Themen zu suchen. Vielleicht können wir weiterhelfen.

Viel Spaß beim Stöbern in unserem internetten ZEITSCHRIFTEN-KIOSK !

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HONDA CBR 1100 XX, der Schnelldampfer in Motorrad Zeitschriften

1996 gab es einen Doppel-Schlag von Honda, die CBR 1100 XX. Die Nachfolgerin der CBR 1000 F. Die Doppel-X wurde direkt mit dem „Blauen Band“ als schnellstes Serien-Bike der Welt geschmückt. War aber nur von kurzer Dauer, denn die magischen 300 km/h hat das Serienmodell nicht erreicht. Und der Jagdfalke von Suzuki, die Hayabusa, lag auf der Lauer, flog an der Amsel vorbei und heute streiten auch andere um diesen fragwürdigen Titel: die ZX-12R, die F4 …

Das Ganze spielte sich damals aber nicht offiziell ab. Denn die Honda-Händler wollten anfangs nur die gedrosselte 98-PS-Version ausliefern. Aber es gab da so ein kleines Steuergerät … 164 PS hatte die „grau importierte“ und damit bald alle. Damit waren 290 km/h möglich. Naja, auch heute noch schwören einige Fans auf die Vergaser-Version. Ab 1999 gab es dann offiziell eingespritzte 150 PS und damit den geregelten Kat. Immer noch reichlich und mächtig Dampf, um in der Highspeed-Liga mitzumischen.

Honda CBR 1100 XX, Foto: Honda

Die Qualitäten der Super-Blackbird liegen woanders: absolute Reise-Tauglichkeit auch zu Zweit, sportliche straffe Landstraßen- und Autobahnhatz, da wo es geht und wo man darf. Wer mehr Komfort sucht, sollte nach der ST 1300 Pan European schielen, wenn es denn ein Dampf-Bike aus dem Hause Honda sein soll. ABS für die Doppel-X ? Immerhin DUAL-CBS. Zubehör? Reichlich im Zubehör-Handel.

Nun denn. Der Super-Vogel ist aktuell nicht mehr im Honda-Angebot zu finden. Anders dagegen die Honda VFR. Beide hatten bis vor Kurzem lange eines gemeinsam: Spekulationen um einen (gemeinsamen) Nachfolger. Ob das die neue Honda VFR 1200F wird? Gemessen an deren Hubraum- und PS-Leistung ist das möglich.

Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesem Honda – Modell zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :

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HONDA CBR 1100 XX
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