Auf einen Blick: Die Honda Deauville ist seit 1998 ein beliebter Kardan-Tourer bei jung und alt, mit flüssigkeitsgekühltem V2-Motor (aktuell 680 ccm) aus der NTV 650 Revere. Modellbezeichnungen sind NT 650 V bzw. NT 700 V; 2006 gab es mehr Hubraum, mehr PS, mehr Umweltfreundlichkeit und optionales ABS. Die Fachpresse lobt sie als alltagstauglichen, pflegeleichten Allrounder für Tagesausflüge und großen Motorrad-Urlaub. Diese Übersicht listet Fundstellen zu Testberichten in Motorrad-Zeitungen.
Ein beliebter Allrounder mit Haus-Nummer
Hondas Deauville gehört nicht zu den Show-Bikes. Dafür gibt es andere Bollermänner. Aber beliebt ist sie, bei jung und alt, bei Vielfahrern und bei Touristen. Und seit 1998 und damit seit über 10 Jahren ist dieser Allrounder im Programm von Honda. Immerhin, das ist eine Haus-Nr.
Herzstück der Honda NT 650 V war damals der Motor aus der NTV 650 Revere. Irgendwo in der Fachpresse wurde die Deauville dann anfangs auch als NTV650 Deauville vorgestellt. Irgendwann folgte dann die Modellbezeichnung NT 650 V. Heute tritt dieser Kardan-Tourer kurz, knapp und selbstbewusst als Honda Deauville auf. Obwohl, vor kurzem habe ich auch NT 700 V gelesen. Egal, kommt dem Hubraum des flüssigkeitsgekühlten V2-Motors mit aktuell 680 ccm wie üblich ziemlich nahe.
Honda Deauville, Foto: Hersteller
Modellpflege 2006: mehr von allem
Zur Modellgeschichte sei an dieser Stelle nur kurz angemerkt, dass in 2006 etwas mehr als die übliche Modellpflege von Honda angeboten wurde. Mehr Hubraum, mehr PS, mehr Umweltfreundlichkeit, mehr Sicherheit. Unter anderem auch das optionale ABS-Bremssystem.
Das Urteil der Fachpresse
Das viele Lob und die wenige Kritik der Testberichte zusammengefasst: es handelt sich hier um ein alltagstaugliches, pflegeleichtes Motorrad, gut für Tagesausflüge und erst recht für den gemütlichen, großen Motorrad-Urlaub. Gerne auch zu Zweit, oder zu Dritt => dafür gibt es von den Spezialisten Gespann-Vorschläge.
Vorschläge zur Optimierung dieses Mittelklasse-Tourers: Umbausätze zur Tiefer-/Höherlegung, andere Wind-Abweiser, Ergänzungen der Verkleidung, also Vollschale … Honda selbst bietet unter anderem Heizgriffe und größere Kofferdeckel an. Also mehr Kofferraum, nicht nur für die Reise-Kosmetik-Tasche, es reicht auch für die Integral-Helme. Zusätzlich zur 62-cm-Durchreiche. 😉
Wer weitere Touren-Honda vergleichen möchte, findet auch zur Honda Varadero 1000 und zur Honda Pan European hier passende Testübersichten.
Testberichte in Motorrad-Zeitungen finden
Häufige Fragen
Welche Modellbezeichnungen trägt die Honda Deauville?
Sie wurde anfangs auch als NTV650 Deauville vorgestellt, später folgte die Bezeichnung NT 650 V. Heute tritt der Kardan-Tourer als Honda Deauville auf, es ist aber auch die Bezeichnung NT 700 V zu lesen. Der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor hat aktuell 680 ccm.
Was änderte sich bei der Modellpflege 2006?
2006 gab es mehr als die übliche Modellpflege: mehr Hubraum, mehr PS, mehr Umweltfreundlichkeit und mehr Sicherheit – unter anderem das optionale ABS-Bremssystem.
Für welchen Einsatz eignet sich die Deauville laut Fachpresse?
Die Testberichte beschreiben sie als alltagstaugliches, pflegeleichtes Motorrad, gut für Tagesausflüge und erst recht für den gemütlichen, großen Motorrad-Urlaub, gerne auch zu zweit oder – mit Gespann-Vorschlägen der Spezialisten – zu dritt.