Auf einen Blick: Die HONDA CBR 125 R kam ab dem Modelljahr 2004 als viertaktende Nachfolgerin der zweitaktenden NSR 125 R und war fast 2000 Euro günstiger, 19 kg leichter und 3 PS stärker als der Motor der XR 125 L. Optisch ist die superhandliche 125er der Honda CBR 600 RR nachempfunden, es gibt sie mit Repsol-Lackierung oder in schlichter Serien-Aufmachung, auch mit 80 km/h-Drosselkit.
Günstiger, leichter, stärker als die Vorgängerin
Kaum zu glauben: Die ab dem Modelljahr 2004 viertaktende Nachfolgerin der zweitaktenden NSR 125 R war um fast 2000 Euro günstiger als die Vorgängerin. Dafür wurde sie auch noch 19 kg leichter und 3 PS stärker gegenüber dem Motor der XR 125 L angeboten. Die Youngtimer unter uns rieben sich zunächst verdutzt die Augen und ließen dann bis heute anhaltend die Zulassungszahlen nach oben schnellen.
Kein Wunder, die superhandliche 125er ist der Honda CBR 600 RR optisch nachempfunden und sieht so grimmig wie so manche(r) junge(r) Wilde(r) aus, auch mit 80 km/h-Drosselkit. Egal, ob mit Repsol-Lackierung oder in schlichter Serien-Aufmachung.
Honda CBR 125 R, Foto: Honda
Ein solides Kleinkraftrad für den Nachwuchs
Okay, manche finden die kleine CBR mit ihren schmalen Reifen magersüchtig. Aber im Ergebnis mischt dieser Topseller die zweitaktende Konkurrenz auf. Spätestens mit dem Preis. Dafür bekommt man ein solides Kleinkraftrad. Das wissen offensichtlich auch unsere Nachwuchsfahrer.
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Häufige Fragen
Was war neu an der HONDA CBR 125 R gegenüber der NSR 125 R?
Die ab Modelljahr 2004 viertaktende CBR 125 R war fast 2000 Euro günstiger als die zweitaktende Vorgängerin NSR 125 R. Zudem war sie 19 kg leichter und 3 PS stärker als der Motor der XR 125 L.
An welchem Modell orientiert sich das Design der CBR 125 R?
Die superhandliche 125er ist optisch der Honda CBR 600 RR nachempfunden. Es gibt sie mit Repsol-Lackierung oder in schlichter Serien-Aufmachung, auch mit 80 km/h-Drosselkit.