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Kategorie: Motorrad Zeitungen Seite 8 von 21

KAWASAKI ZRX 1100 / 1200, Tipps zu Testberichten in Zeitungen

1997 gingen die Scheinwerfer an. Da stand sie nun, die Kawasaki ZRX 1100. Die Z1-R der Neunziger, Erinnerungen an den heißen Ofen der 70er waren gewünscht. Erst 2006 wurden die Lichter wieder ausgeknipst und die Fans suchten ein Nachfolge-Modell. Die Z1000 passt da nicht so richtig, meinen viele von ihnen.

Zuletzt stand die ZRX als 1200er bei den Kawasaki-Händlern im Schaufenster. Bis dahin hatte diese Wuchtbrumme einige Tausend Liebhaber gefunden.

Kawasaki ZRX1200R, Modell 2006, Foto: Kawasaki 

Anfangs leistete der Reihen-Vierzylinder in der 1100er noch 72 kW (98 PS), um kurz darauf schon mit nominellen 106 PS aufzuwarten. Bei einem Hubraum von 1052 ccm und entsprechender Technik also Leistung satt, um im 5. Gang die Automatik-Fähigkeiten eines Schaltgetriebes kennen zu lernen. Die 1200er bietet mit 1164 ccm und 122 PS dann noch mehr Schub.

Die potente Kawa hat auch bei den Testmannschaften der Motorrad-Zeitungen mächtig Eindruck hinterlassen. In zahlreichen Testberichten war dieser bärenstarke Muskelprotz stets auf vorderen Plätzen vertreten. Erst recht die ab 2001 vorgestellten, stark überarbeiteten ZRX1200-Modelle in den Varianten S, R und naked.

Neben professioneller! Schwärmerei gibt es in den Testkommentaren auch Optimierungs-Tipps und Zubehör-Empfehlungen (inkl. ausführlicher Vergleiche z.B. von Auspuff-Anlagen). Klar, dass Tuning-Schmieden dieses beliebte Retro-Bike gerne veredeln und Tourenfahrer in den Motorrad-Zeitschriften von ihren Langstrecken-Erfahrungen berichten.

Dieses Motorrad (nicht nur) für harte Männer gibt es heute nur noch gebraucht zu kaufen. Eigene Erinnerungen helfen da weiter, oder die Erfahrungen anderer. Sinnvoll als Vorbereitung auf den Second Hand Markt können auch entsprechende Gebrauchtkauf-Tipps der Motorrad-Zeitungen sein.

Nachfolgend nun eine kleine Auswahl von Motorrad-Zeitungen, in denen professionelle Testberichte zu diesem Kawasaki-Modell zu finden sind. In unserem online-shop bieten wir ausschließlich original Motorradzeitungen an, die wir vorrätig haben und die sofort lieferbar sind :

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Unsere Motorradzeitungen stammen alle aus aufgelösten, tadellos gepflegten Privat-Sammlungen und sind komplett. Damit sind viele weitere Informationen zum Thema Motorrad/Motorroller garantiert.

Wir haben unsere Motorradzeitungen (bzw. die Testberichte darin) leider noch nicht vollständig in unserem online-Angebot erfasst. Darum soll die folgende Übersicht, die sicherlich auch nicht vollständig ist, die Interessierten bei ihrer Suche unterstützen.

Weitere Testübersichten zu anderen Motorrädern/Motorrollern und Erläuterungen zu den unten benutzten Abkürzungen sind hier zu finden. Gerne sind wir auch bereit, in unserem gesamten Zeitschriften-Bestand nach bestimmten Themen zu suchen. Vielleicht können wir weiterhelfen.

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Titelseite, z.B.
Zeitschrift
Jahr
Aus- gabe
Test
 
MOTORRAD
1997
05
T
1100er
2002
10
TT
1200R
2003
08
VT
1200S
Motorrad News
2001
02
GK
 
MO
2007
03
VT
1200R
Motorradfahrer
2004
08
VT
1200R vs. Z1000
MotorradAbenteuer   

 

2000
09-10
VT
1100er
Motorrad

Reisen & Sport

2002
02
VT
Tuning: Schalldämpfer
PS
2001
04
VT
1200S
Tourenfahrer
2000
03
LT
1100er
REISE ride on! MOTORRAD
2001
03
T
1200S
mopped
1999
11
VT
1100er

HONDA VFR, Testberichte in Motorradzeitungen, Übersicht

Warum nur? Ist es die Technik? Der Sound? Die Vielseitigkeit? Das Aussehen? Für uns auch die Zuverlässigkeit. Hightech vom Feinsten, dazu eine V4-Motortechnik, die nicht viele Motorradhersteller serienmäßig anbieten. Mit einem Klang, der sich anpasst. Wer will, kann die VFR brüllen lassen. Erst recht mit einer Tüte aus dem Zubehör … wow … das waren noch Zeiten 😉

Möglich ist aber auch genussvolles Fahren. Sei es nun auf der Landstraße am Niederrhein, auf Pässen in den Alpen, in den Dolomiten, am Gardasee, am Comer See, in der Toskana … Selbst Schotterpisten waren manchmal nicht zu vermeiden. Alles für unsere VFR kein Problem. Sehr oft zu Zweit, teilweise auch mit vollem Gepäck für 14 Tage, also angebautem Koffersystem.

Ohne Koffer sieht unser Joghurtbecher natürlich am besten aus. Natürlich nur in typisch leuchtendem Rot. Okay, die Ducati 916 sieht in dieser Farbe vielleicht noch etwas schöner aus … aber, ist diese Primaballerina auch so ein Ausbund an Zuverlässigkeit wie die VFR?

Honda VFR, Foto: Honda

einmal VFR, immer VFR.

Schon mit unserer ersten VFR, der RC 36, hatten wir ruckzuck 20.000 km auf dem Tacho, ehe wir seinerzeit umstiegen auf die RC 48, die sogenannte Touren-VFR. Auch mit diesem Modell sind wir mittlerweile weit über 40.000 km gefahren. Mit beiden Modellen seit mehr als 11 Jahren ohne technische Probleme. Selbst die Kette ist an der jetzigen VFR noch die Erste: vermutlich aber dank scottoiler 🙂

Die von Honda angebotene VFR hat mittlerweile mehrere modellpflegerische Maßnahmen hinter sich. 1986 erschien sie als VFR 750 (intern RC24, 1990 als RC36), 1998 dann als VFR 800 (RC48) und ab 2002 dann nur noch als „VFR“ (zuletzt RC46II). Mittlerweile mit ABS-Verbundbremse, drehzahlabhängigem Zwei- oder Vierventilbetrieb, 782 ccm, 106 PS usw. usw.

Und jetzt ist sie da : die SC63, die Honda VFR 1200F

Honda VFR 1200F, Modell 2010, Foto: Honda

Nominelle 127 kW (173 PS), tatsächliche 1.237 ccm, Kardan, Combined-ABS, gebliebener V4-Motor, demnächst DCT … auch die Änderung im Honda-internen Kürzel signalisiert, mit dieser VFR wird in einer ganz neuen Liga mitgemischt werden.

Unzählig oft wurde und wird die VFR mit anderen Bikes verglichen. War nicht immer die Beste. Waren auch eigenartige Vergleiche dabei. Bei einer Leserumfrage der Zeitschrift „MOTORRAD“ im Jahr 2007 zu den 10 wichtigsten Motorrädern seit 1980 landete die VFR auf Platz 5. Immerhin. Gemessen daran gehört sie zu den bekanntesten, für viele auch zu den beliebtesten Motorrädern der Neuzeit. Für uns sowieso und ich fahre meinen Traum.

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Titelseite, z.B.
Zeitschrift
Jahr
Aus- gabe
Test
 

 
MOTORRAD
1985
20
V
 
2000
18
VT
Nordkap
2002
01
VT
 

 
Motorrad News
2006
11
V
Optimierungen

 
MO
2002
01
VT
 

 
Motorradfahrer
2006
10
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Abenteuer
2003
03-04
T
 

 
Motorrad
Reisen & Sport
2003
09-10
VT
 

 
PS
2001
12
FB
 

 
Tourenfahrer
2002
03
T
 

 
REISE ride on! MOTORRAD
2002
01
T
 
mopped
2002
04
VT
 

YAMAHA XJR 1300, Tipps zu Testberichten in Motorrad-Zeitungen

Schön, dass Yamaha auch an Traditionen festhalten kann und will. Die XJR 1300 ist ein Beispiel dafür, dass bewährte Motorentechnik, auch wenn sie ursprünglich noch aus den seligen FJ-Zeiten der achtziger Jahre stammt, nicht nur heutige Euro-III-Normen erfüllen kann. Entsprechend angepasste Einspritzanlage und Kat-Technik können auch einem nach wie vor luftgekühlten! Vierzylindermotor durchaus umweltverträgliche Manieren beibringen.

Der gewaltige, nicht verkleidete Motor mit seinen Kühlrippen bietet nicht nur für die große Fangemeinde dieser Wuchtbrumme einen technisch ästhetischen Genuss. Er hält auch nach wie vor, was schon beim Anblick vermutet werden kann: Sound, Antritt, Schub von ganz unten, lange Arme. Andererseits auch Ruhe, Gelassenheit, Zufriedenheit.

YAMAHA XJR1300, Foto: Yamaha

Die „Dicke“ wurde im Laufe der Jahre immer weiter verbessert. Ab dem Modelljahr 2007 wurde dann auch die Fahrwerks-Technik serienmäßig aufgewertet, was die Zubehör-Industrie wohl weniger gut fand. Andererseits gibt es bei einem seit Jahren so beliebten Big Bike genug Ansätze für individuelle Optimierungen.

Anfangs als 1200er, seit 1999 als 1300er, wird von Yamaha ein Klassiker angeboten, der nicht nur auf der Feierabend-Runde zur Eisdiele mächtig Eindruck macht. Die XJR 1300 wird von vielen auch als Reisemotorrad geschätzt, egal ob zu Zweit und/oder mit Gepäck.

Interessant vielleicht noch, dass die Bremsanlage aus der YZF-R1 stammt und bisher ohne ABS auskommt. Anscheinend gilt hier: man muss nicht jedem modernen Trend folgen?

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MOTORRAD
2004
01
TT
2006
05
GK
2007 10 VT
Motorrad News
u.a. ein Maxi-Test in der Ausgabe 6/2007,
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Motorradfahrer
u.a. ein Intensiv-Test in der Ausgabe 11/2003,
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MO
2000
10
V
Spezial
2007 07 V Optimierungen
Motorrad
ABENTEUER
2001 10/11 VT
Motorrad
Reisen & Sport
1999 03 T
PS
2002 01 VT
Tourenfahrer
u.a. ein Touren-Test in der Ausgabe 8/2003,
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mopped
2002 06 V Optimierungen

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