Auf einen Blick: Die Yamaha XJ 900 S Diversion („Diwörschen“) kam 1994 als Nachfolgerin der XJ 900 F, punktete mit wartungsarmem Kardanantrieb, Zuverlässigkeit und einem luftgekühlten 90-PS-Motor. Bis 2003 gebaut, machte sie dann moderneren Modellen wie der FJR 1300 und der TDM 900 Platz. Als alltagstauglicher Allrounder taugt sie auch für lange Reisen zu zweit mit Gepäck. Diese Seite listet Motorrad-Zeitungen mit Testberichten zur XJ 900 S Diversion.
Andere Qualitäten statt ABS und Kat
ABS? Abgas-Katalysator? Waren 1994 noch kein Muss in der Motorrad-Welt. Die XJ 900 S Diversion als Nachfolgerin der Yamaha XJ 900 F hatte andere Qualitäten vorzuweisen, z.B. einen wartungsarmen Kardanantrieb. Und Zuverlässigkeit bei entsprechender Pflege. 2003 musste dann die „Diwörschen“ moderneren Yamaha-Modellen Platz machen. Unter anderem der FJR1300 oder der TDM900, die den Stand der heute möglichen Technik anbieten.
Trotzdem ist dieses Allround-Motorrad für viele Biker/innen immer noch ein Begriff. Damals und heute.
Yamaha XJ900S Diversion, Foto: Yamaha
Alltagstauglich und reisetauglich
Ist es die Alltagstauglichkeit? Oder die Möglichkeit für eine Motorradreise zum Nordkap? Oder in die südlichsten Ecken Europas? Gerne auch zu Zweit? Mit vollem Gepäck? Kein Problem, behaupten die Fans und die Profi-Tester nicken dazu. Das ist noch ein echtes Motorrad, werden Erstere dankbar schwärmen, mit einem Fahrtwind-gekühlten 90-PS-Motor, klassisch schön anzusehen, von wegen water-cooled! Letztere, die Profis, schmunzeln dazu.
So, und nun warten die XJ-Fans auf einen Nachfolger. Die hubraummäßig kleinere Yamaha XJ 600 S Diversion hat ihn schon: die Yamaha XJ6 Diversion. Mal abwarten, was Yamaha noch in petto hat. Wer sich für die reisetaugliche Ausrichtung der Marke begeistert, findet auch bei der Yamaha FJR 1300 A / AS spannende Testberichte.
Testberichte und Prospekte, wo sind sie zu finden:
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Yamaha XJ 900 S Diversion
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Natürlich sind bei uns im internetten Zeitschriften-Shop auch für die kleine Diwörschen passende Artikel zu finden:
Yamaha XJ 600 N Yamaha XJ 600 S Diversion
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Häufige Fragen
Wann kam die Yamaha XJ 900 S Diversion und wann endete die Produktion?
Die XJ 900 S Diversion kam 1994 als Nachfolgerin der Yamaha XJ 900 F. 2003 musste die „Diwörschen“ dann moderneren Yamaha-Modellen Platz machen.
Welche technischen Besonderheiten hat die XJ 900 S Diversion?
Sie bietet einen wartungsarmen Kardanantrieb und einen Fahrtwind-gekühlten 90-PS-Motor. ABS und Katalysator waren 1994 noch kein Muss und gehörten nicht zu ihren Merkmalen.
Taugt die XJ 900 S Diversion für große Reisen?
Ja. Fans und Profi-Tester bescheinigen ihr Alltagstauglichkeit und die Eignung für Motorradreisen bis zum Nordkap oder in die südlichsten Ecken Europas, gerne auch zu zweit und mit vollem Gepäck.