Auf einen Blick: Die 2004 vorgestellte BMW R 1200 GS ist in Deutschland das meistverkaufte Motorrad und trat in die Fußstapfen der R1150GS – 30 kg leichter und 15 PS stärker. 2006 kam die geländetauglichere Adventure hinzu, 2008 folgte mit Änderungen an Fahrwerk und Motorleistung eine umfangreichere Modellpflege. Die Motorkühlung wurde dann in 2013 von Öl- auf Wasserkühlung geändert.
Das meistverkaufte Motorrad Deutschlands
Was liest und hört man nicht alles über das angeblich beste Bike der Welt: zumindest in Deutschland ist die R1200GS das meistverkaufte Motorrad. Und das beliebteste BMW-Motorrad ist sie sowieso. Selbst Profi-Tester schwärmen in Superlativen ohne Ende.
Es war nicht gewagt, der BMW R 1200 GS schon bei ihrer Vorstellung in 2004 einen Gipfelsturm in den Zulassungsstatistiken vorherzusagen. Auch dieses GS-Modell von BMW trat nahtlos in die Fußstapfen ihrer Vorgänger, zuletzt der deutschen Zulassung-Königin, der R1150GS. Die neue 1200er GS war allerdings 30 kg leichter und 15 PS stärker und übertraf alles.
Die Adventure
In 2006 kam die Adventure hinzu, etwas geländetauglicher und mit etwas anderer Ausstattung als die „normale“ GS. 2008 dann war die Modellpflege umfangreicher. Mehr Sportlichkeit war das wohl von BMW angestrebte Ziel, im Wesentlichen mit Änderungen am Fahrwerk und an der Motorleistung auch erreicht.
BMW R 1200 GS und R 1200 GS Adventure, Fotos: BMW
Der Wechsel zur Luft-/Wasserkühlung
Bis zum Jahr 2012 wurde die BMW R 1200 GS mit einem luft-/ölgekühltem Motor angeboten. Ab 2013 dann mit einem luft-/ und teilweise wassergekühltem Motor. Das Adventure-Modell folgte etwas zeitverzögert.
Ach ja, 2005 wurde von BMW noch die HP2 Enduro aus dem Hut gezaubert. Nur auf den ersten Blick eine abgespeckte Sport-GS. Ist aber eine eigene Baureihe bei BMW und spielt optisch und technisch in einer etwas anderen Liga : BMW HP2
Testberichte und Prospekte im Archiv
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Historische und aktuelle GS-Modelle von BMW
Nun wird mancher Leser weitere, bald schon historische Informationen zu der BMW-GS-Baureihe suchen. Also zu den Modellen VOR der R 1200 GS. Oder es werden Erinnerungen wach, an den eigenen Zwei- oder Vierventiler-Boxer
+++ R 80 G/S +++ R 80 GS +++ R 100 GS +++ R 1100 GS +++
+++ R 1150 GS +++ R 1150 GS Adventure +++
Die GS-Erfolgsgeschichte geht aktuell weiter. Bisher sind nach der BMW R 1200 GS weitere Boxer-Modelle erschienen:
BMW R 1250 GS BMW R 1250 GS Adventure
BMW R 1300 GS BMW R 1300 GS Adventure
Auch dazu bieten wir Informationen an, aus professioneller Feder. Einfach auf die vorgenannten Modelle klicken oder selber in unserem Shop stöbern 🙂
Häufige Fragen
Was macht die BMW R 1200 GS so erfolgreich?
Zumindest in Deutschland ist die R1200GS das meistverkaufte Motorrad und ohnehin das beliebteste BMW-Modell. Schon bei ihrer Vorstellung 2004 war ein Gipfelsturm in den Zulassungsstatistiken absehbar – sie war 30 kg leichter und 15 PS stärker als die Vorgängerin R1150GS und übertraf alles.
Worin unterscheidet sich die R 1200 GS Adventure?
Die 2006 eingeführte Adventure ist etwas geländetauglicher und hat eine etwas andere Ausstattung als die „normale“ GS.
Was änderte sich bei der Modellpflege 2008?
2008 fiel die Modellpflege umfangreicher aus. BMW strebte mehr Sportlichkeit an und erreichte dies im Wesentlichen mit Änderungen am Fahrwerk und an der Motorleistung.